Категория ‘История марок’

След в истории: «MG MGB» (1962)

След в истории: «MG MGB» (1962)

Одно из значений английского слова «roadster» — «путешественник по дорогам». Именно родстером издавна называли тип двухместного автомобиля спортивного характера с открытым кузовом и складным верхом. Больше всего в выведении такой породы преуспели англичане. Еще в 20-е годы XX века английский родстер сформировался в основных чертах: не самый мощный мотор, простой кузов с легким верхом и невероятно жесткая,... 

След в истории: «Chevrolet Corvette Sting Ray» (1963-1967)

След в истории: «Chevrolet Corvette Sting Ray» (1963-1967)

Глава Центра стиля и цвета корпорации «General Motors» Харли Эрл увлекся спортивными автомобилями в начале 50-х годов, когда его сыновья учились в колледжах. Он обнаружил, что американская молодежь сходит с ума от легких и скоростных европейских спорт-каров. Ниша была пуста — автопром США выпускал в то время огромные и неповоротливые рыдваны… Эрл заявил своим сотрудникам: «Нам давно пора сделать автомобиль... 

След в истории: «Porsche 911» (1963 г.)

След в истории: «Porsche 911» (1963 г.)

История этой немецкой марки — наглядный пример успешного семейного бизнеса. В 1948 году появился первый собственный автомобиль «Porsche» — спортивное купе с индексом «356», автором которого стал Фердинанд Антон Эрнст Порше, или просто «Ферри». Фердинанд Порше-старший так отозвался о творении сына: «Я бы не изменил здесь ни одного винтика». Трудно не согласиться с известным конструктором, ведь... 

След в истории: «Lancia Fulvia» (1965 г.)

След в истории: «Lancia Fulvia» (1965 г.)

Женевский автосалон 1963 года стал праздником для всех почитателей марки «Lancia». Даже несмотря на то, что новой моделью стала малолитражка. Внешне почти ничем не примечательная, с угловатой внешностью и неброским дизайном салона, тем не менее с технической точки зрения она стала для итальянской фирмы настоящим прорывом. Наконец-то в сегменте дешевых автомобилей обосновался передний привод. Четырехцилиндровый... 

След в истории: «Renault R16» (1965 г.)

След в истории: «Renault R16» (1965 г.)

Эта модель стала настоящим прорывом в области автомобильного дизайна — французы сделали фактически первый в мире хэтчбек. До той поры господствовало представление об автомобиле как о трехобъемном ящике с обязательным ступенчатым силуэтом багажника. В 1965 году разработчики «Renault» дерзко перечеркнули этот стереотипный рисунок диагональю. Она могла остаться оригинальным дизайнерским ходом, если бы не повлекла... 

След в истории: «NSU Ro 80» (1967-1977)

След в истории: «NSU Ro 80»  (1967-1977)

Немецкая марка NSU хоть и считалась одной из самых старых в Европе — она была основана в 1873 году и начинала с велосипедов и мотоциклов, — но на протяжении всей своей долгой истории звезд с неба не хватала, хотя и у нее встречались модели, достойные внимания. Одной из них стала «NSU Ro 80», появившаяся в 1967 году. Вте годы экономика ФРГ уверен но шла вверх, поэтому еще в 1962 году президент NSU Герд Штилер фон Хайдекампф... 

След в истории: «Jaguar XK120» (1948 — 1954)

След в истории: «Jaguar XK120»  (1948 — 1954)

После окончания Второй мировой войны английская компания «Swallow Sidecar» (сокращенно «SS») была переименована в «Jaguar». Официально это произошло в 1945 году. Но на первых порах восстановленные и перепрофилированные на мирную продукцию заводы выпускали старые, еще довоенные модели. Первые две новинки, премьера которых состоялась на Лондонском моторшоу, появились только в 1948 году. Одной из них стал представительский... 

След в истории: «Citroen 2CV» (1948 — 1990)

След в истории: «Citroen 2CV» (1948 — 1990)

Эта модель создавалась уже без участия Анри Ситроена, скончавшегося в 1935 году. Самый первый прототип (на верхнем фото) был построен только двумя годами позже. А публике его показали на Парижском автосалоне 1939 года. Тогда машине дали имя «TPV» от французского «Tres Petite Voiture» — «совсем маленький автомобиль». Несмотря на примитивный кузов и маломощный 9-сильный двигатель воздушного охлаждения, модель была... 

След в истории: «Ferrari 166» (1948 — 1954)

След в истории: «Ferrari 166» (1948 — 1954)

Эта модель стала второй по счету серийной машиной в истории знаменитой итальянской компании и первой, выпущенной в свободную продажу. Дело в том, что первые два года своего существования «Ferrari» делала исключительно гоночные автомобили 125-й серии. А модель с индексом «166» изначально предназначалась для дорог общего пользования. Но это вовсе не значит, что она не участвовала в различных соревнованиях. Из выпущенных... 

След в истории: «Cisitalia 202» (1947 — 1952)

След в истории: «Cisitalia 202» (1947 — 1952)

Название этой марки — аббревиатура от «Consorzio Industriale Sportive Italia». Этот консорциум был основан в 30-е годы прошлого века и поначалу специализировался на выпуске спортивных товаров, одежды и атрибутики. В том числе и для автогонок. Но после окончания Второй мировой войны было решено помимо всего прочего заняться еще и выпуском автомобилей. Владелец консорциума Пьеро Дузио давно мечтал о постройке собственного... 

Поиск

Этторе Бугатти
Машина создана для того, чтобы ездить, а не тормозить.
Этторе Бугатти

Не пропустите новые статьи!

Популярное

Новое