Категория ‘История марок’

Роль Адольфа Кегресса в прогрессе автомобильной техники

Роль Адольфа Кегресса в прогрессе автомобильной техники

Семья Николая II не раз завязала в снегу по дороге в Павловск или Царское село, это заставило шефа императорского гаража француза Адольфа Кегресса искать выход… Адольф Кегресс был личным шофером Императора Николая II Почти все автомобили начала XX века имели такую развесовку по осям, что на задние ведущие колеса приходилось 60—70% их полной массы. Зимой узкие шины неизбежно продавливали снежный покров. Кегрессу... 

История марки Audi

История марки Audi

Марка «Audi» сегодня известна во всем мире. Знаменитые четыре кольца, украшающие решетку радиатора этих автомобилей, стали своеобразным знаком качества. А началось все в незапамятные времена на Доротеенштрассе в восточно-германском городке Цвиккау.   В далеком 1896 году на работу в фирму «Benz» поступил двадцативосьмилетний инженер Август Хорьх. Поработав там, он понял, что сам отнюдь не обделен инженерными способностями... 

История автомобиля Renault 4CV

История автомобиля Renault 4CV

До Второй мировой войны и после нее во Франции при выборе авто большое значение имели налоги. Они зависели от рабочего объема двигателя. Неудивительно, что многие модели обозначались цифрой налоговой мощности, эквивалентной выдаваемым мотором «лошадям» (во Франции — CV). Так было и с Renault 4CV. По окончании войны большинство французов жили небогато, и спросом в стране пользовались малолитражки налоговой мощностью... 

История концерна Auto-Union и марки Audi

История концерна Auto-Union и марки Audi

После экономической депрессии 1932 года сердца четырех немецких фирм — «Audi», DKW, «Horch» и «Wanderer» — еле бились. Состояние компаний можно было охарактеризовать как предынфарктное… В роли врача выступил Банк земли Саксония, на территории которой находились заводы всех четырех фирм. «Audi», DKW и «Horch» решили не сражаться с экономическими трудностями в одиночку, а объединить усилия, пересмотреть тип выпускаемых автомобилей... 

Константин Шарапов и его детище НАМИ-1

Константин Шарапов и его детище НАМИ-1

Константин Андреевич Шарапов как конструктор придерживался принципа «нет, ребята, все не так». И свою первую модель он задумал не так, как было принято. Он был не одинок: инженеры заводов «Tatra», «Austro-Daimler» и «Rover» в своем деле тоже были разрушителями традиций, «автомобильными диссидентами». Когда Шарапов был еще студентом, его поразила конструкция автомобиля Tatra 12. Эта машина участвовала в испытательном пробеге по... 

История автомобиля Austin-7

История автомобиля Austin-7

Восемьдесят лет назад в Англии родился «Austin-7». Благодаря своей простоте и дешевизне он моментально стал популярен. Кличка «Chummy» (общительный) утвердилась за ним как-то сразу. Машина вызвала целую волну подражаний и дала начало новой тенденции в автомобилестроении. Герберт Остин Герберт Остин был предпринимателем фордовской закваски. Во главу угла он всегда ставил простоту и функциональность конструкции, высокую... 

История Volvo

История Volvo

Первые автомобили этой марки начали выпускаться ровно 85 лет назад. Когда встал вопрос о названии, среди многочисленных вариантов выбрали латинское слово «Volvo», означающее «я качусь». Создателям новой шведской автомобильной фирмы, Густаву Ларсону и Ассару Габриэльссону, идея понравилась. И покатилось… Опытный образец самого первого Volvo 1927 года по прозвищу «Якоб» Случилось это 14 апреля 1927 года. На новом заводе... 

История Adler Primus и Trumpf

История Adler Primus и Trumpf

Немецкая фирма «Adler» (в переводе на русский — «Орел»), существовавшая до Второй мировой войны, в 30-е годы выпускала автомобили «Primus» и «Trumpf», унифицированные по силовым агрегатам. Первая модель имела классическую компоновку, вторая — привод на передние колеса. Ее название переводилось как «козырь» и именно ей суждено было доказать миру преимущества переднеприводной компоновки, став козырной картой в рыночной... 

История Mercedes-Benz семейства S, SS, SSK, SSKL

История Mercedes-Benz семейства S, SS, SSK, SSKL

На видном месте в музее фирмы «Daimler Chrysler» стоит идол. Ему поклонялись тысячи ценителей автомобильной классики. Но в собственности такого имеют лишь сотни. Восемдесят пять лет назад начался выпуск семейства моделей Mercedes-Benz — S, SS, SSK, SSKL. Эти автомобили и сегодня вызывают восхищение.  

Поиск

Энцо Феррари
Единственные мои друзья, которым я верю до конца, — это автомобили
Энцо Феррари

Не пропустите новые статьи!

Популярное

Новое