Категория ‘Составные части’

Эволюция светотехнического оборудования автомобиля

Эволюция светотехнического оборудования автомобиля

История появления первых источников света на средстве передвижения восходит еще к традициям каретной школы. Как только человек научился прятать огонь смоляного факела в корпус фонаря, защищенного от прямого попадания воды и ветра, появились разнообразные конструкции, работающие на различных видах топлива. Опуская период использования конной тяги, рассмотрим автомобиль как объект применения различных светильников,... 

История дорожного просвета (клиренса)

История дорожного просвета (клиренса)

Издавна в лексиконе автомобилистов бытуют понятия «клиренс» и «дорожный просвет». И то, и другое означает расстояние между поверхностью дороги и низшей точкой машины. На заре автомобильной истории мостовые встречались нечасто даже в городах. На дорогах Америки на рубеже XIX и XX веков господствовали ухабы да грязь. Поэтому особым спросом там пользовались автомобили с колесами большого диаметра — выше метра! По... 

История сборки, окраски и отделки кузовов

История сборки, окраски и отделки кузовов

Переход к массовому производству заставил ведущие автомобильные фирмы в корне пересмотреть и изменить технологии сборки, окраски и отделки кузовов. Первые кузова, как правило, имели деревянный каркас. Его обивали фанерой или обтягивали кожей, после чего наносили 15-20 слоев краски, преимущественно масляной. Сохла она долго, и каждый слой тщательно полировали. Сверху накладывали прозрачный лак. Получался дерево-органо-пластиковый... 

История и эволюция системы смазки

История и эволюция системы смазки

Все движущиеся части автомобиля нуждаются в смазке, чтобы избежать преждевременной «механической смерти» от трения. Первые «безлошадные экипажи» смазывались примитивным образом. На всех трущихся деталях — в рессорных пальцах, шкворнях, приводах сцепления и тормозов, рулевых тягах и даже в моторе — стояли забытые сейчас масленки Штауфера. Во время остановок шофер подвинчивал на масленках колпачки, порциями... 

История дизельного двигателя

История дизельного двигателя

Сто пятьдесят пять лет тому назад, 18 марта 1858 года, родился Рудольф Дизель — изобретатель нового типа двигателя внутреннего сгорания. В конце сороковых годов прошлого века в СССР предприняли попытку лишить дизель имени его создателя. Этот тип мотора придумали именовать «двигатель с самовоспламенением топлива от сжатия» — длинно, однако эта формулировка точно отражает суть происходящих в нем процессов. Без искры Рудольф... 

История паровой машины

История паровой машины

Паровые автомобили — изобретение старинное. Первые построили более двухсот лет назад англичане. Их примеру последовали французы, итальянцы, американцы. Производство их продержалось до начала тридцатых годов XX века. Английские изобретатели Черч, Герни, Хэнкок и Тревитик много сделали для того, чтобы паровые машины могли устанавливаться на дилижансы. В свое время эти чудные самодвижущиеся кареты курсировали... 

История оппозитного двигателя

История оппозитного двигателя

За рубежом и отчасти в нашей стране их называют боксер-моторами. Однако чаще встречается наименование «оппозитный двигатель» — иначе говоря, мотор с противолежащими цилиндрами. Первый в мире автомобиль с оппозитным мотором: самодвижущаяся коляска Бенца Dos-a-Dos («Спина к спине»). 1987 год Карл Бенц остался недоволен одноцилиндровым мотором своего первого автомобиля — тот сильно вибрировал при работе. Поэтому в... 

История автомобиля Chevrolet Corvette

История автомобиля Chevrolet Corvette

В январе 1953 года на автомобильной выставке «Motorama» в Нью-Йорке перед публикой предстал Chevrolet Corvette с кузовом из стеклопластика. Его серийное производство началось в том же году. Официально принято считать, что полвека назад в кузовостроении произошла революция. Однако еще в сороковые годы XX века небольшие британские автобусостроительные фирмы обратили внимание на материал фиберглас — стеклоткань, пропитанную... 

История и эволюция системы охлаждения

История и эволюция системы охлаждения

Benz-Victoria 1894 года. Его испарительная система охлаждения расходовала 150 л воды на 100 км пути Двигатель внутреннего сгорания при работе выделяет тепло. Если его в избытке, возникает перегрев мотора, в недостатке — он работает не в полную силу. Первая система охлаждения действовала по принципу чайника. Вода, окружавшая стенки и головку цилиндров, при нагревании испарялись, отнимала у мотора излишки тепла и исключала... 

История и эволюция тормозов

История и эволюция тормозов

Фединг… Это слово живет в нашем лексиконе с тридцатых годов прошлого века! Вот только больше знакомо оно не широкому кругу автомобилистов, а инженерам. Тормоза автомобилей начала XX века действовали только на задние колеса. Этого было вполне достаточно — в те времена машины в основном были легкими (весили не более 1000 кг) и развивали невысокую скорость (до 60 км/ч). Однако на более тяжелых и быстроходных авто тормоза... 

Поиск

Энцо Феррари
Единственные мои друзья, которым я верю до конца, — это автомобили
Энцо Феррари

Не пропустите новые статьи!

Популярное

Новое