Категория ‘Великие личности’

Фердинанд Пих: противоположности притягиваются

Фердинанд Пих: противоположности притягиваются

Россыпью идей и готовых решений поразил Volkswagen AG посетителей Парижского автосалона. Специалисты и просто зеваки признали немецкий концерн фаворитом года. Председатель правления Фердинанд Пих: — Всем известно, что фундамент нашей стратегии — пробраться в высший сектор рынка класса «люкс». С приобретением Bentley, Rolls-Royce и Lamborghini мы, как и планировалось, вышли на прямую дорогу к этому сектору. Заключенное... 

История шеф-дизайнера Nissan Широ Накамуры

История шеф-дизайнера Nissan Широ Накамуры

Он воплотил в реальность мечту Карлоса Гона о совершенной боевой машине. Он выковал форму, столь же функциональную, как самурайский меч. И пусть никого не смущает вопиющий милитаризм подобной риторики — как еще можно назвать то, чем японский концерн собирается поставить на колени весь автомобильный мир? На карте планеты Земля страна Япония занимает место под стать маленькому, но гордому королевству на страницах... 

История автомобильного дизайнера Джорджетто Джуджаро

История автомобильного дизайнера Джорджетто Джуджаро

Интересно, найдется ли человек, никогда не слыхавший о Джуджаро? — Безусловно, найдется. Более того, таких людей будет, скорее всего, намного больше, чем знающих о том, что значит имя этой звезды в цивилизованном мире. Ведь мы привыкли только к двум звездным характеристикам: звезда не занимается созданием материальных продуктов и получает очень большие деньги. (Другие, делающие то же, но больших денег не получающие... 

Морис Уилкс. История марки Land Rover

Морис Уилкс. История марки Land Rover

Морис Уилкс Говорят, история марки началась с вопроса, заданного однажды британцу: «Морис, что ты будешь делать, когда твой Willys отбросит копыта?». «Bloody hell!» — подумал обеспокоенный внезапной перспективой Морис. Потом подумал еще. И еще. А затем улыбнулся, поднял палец и воскликнул: «Мы наш, мы новый!…» Жили-были два брата и работали они в компании Rover. На дворе стоял 1946 год, Англия восстанавливала экономику после... 

История марки Lamborghini

История марки Lamborghini

Первая половина шестидесятых годов ознаменовалась для Италии очередным экономическом подъемом. На этой волне там одна за другой возникали все новые и новые экзотические автомобильные марки. В одном только 1963 году таких появилось на свет сразу четыре: ATS в Модене, ASA и ISO в Милане, Lamborghini в местечке Сант-Агата близ Болоньи. Но… так уж устроен этот мир, что за всяким подъемом в нем неизбежно следует спад, — и очень... 

История дизельного двигателя

История дизельного двигателя

Сто пятьдесят пять лет тому назад, 18 марта 1858 года, родился Рудольф Дизель — изобретатель нового типа двигателя внутреннего сгорания. В конце сороковых годов прошлого века в СССР предприняли попытку лишить дизель имени его создателя. Этот тип мотора придумали именовать «двигатель с самовоспламенением топлива от сжатия» — длинно, однако эта формулировка точно отражает суть происходящих в нем процессов. Без искры Рудольф... 

История двигателя Ford V8

История двигателя Ford V8

Восемьдесят лет назад, в 1932 году, увидел свет Ford V8 — автомобиль с революционным двигателем, снискавшим славу инженерного чуда. Этот мотор стал образцом для многочисленных подражаний: с него начинались многие семейства V-образных «восьмерок», выпускаемые и поныне. «Позвольте, позвольте, — сразу возразит знаток, — первую V-образную «восьмерку» сделал не «Ford», a «Cadillac», и не в 1932-м, а на 14 лет раньше». «Извините, извините,... 

Роль Адольфа Кегресса в прогрессе автомобильной техники

Роль Адольфа Кегресса в прогрессе автомобильной техники

Семья Николая II не раз завязала в снегу по дороге в Павловск или Царское село, это заставило шефа императорского гаража француза Адольфа Кегресса искать выход… Адольф Кегресс был личным шофером Императора Николая II Почти все автомобили начала XX века имели такую развесовку по осям, что на задние ведущие колеса приходилось 60—70% их полной массы. Зимой узкие шины неизбежно продавливали снежный покров. Кегрессу... 

Константин Шарапов и его детище НАМИ-1

Константин Шарапов и его детище НАМИ-1

Константин Андреевич Шарапов как конструктор придерживался принципа «нет, ребята, все не так». И свою первую модель он задумал не так, как было принято. Он был не одинок: инженеры заводов «Tatra», «Austro-Daimler» и «Rover» в своем деле тоже были разрушителями традиций, «автомобильными диссидентами». Когда Шарапов был еще студентом, его поразила конструкция автомобиля Tatra 12. Эта машина участвовала в испытательном пробеге по... 

История автомобиля Austin-7

История автомобиля Austin-7

Восемьдесят лет назад в Англии родился «Austin-7». Благодаря своей простоте и дешевизне он моментально стал популярен. Кличка «Chummy» (общительный) утвердилась за ним как-то сразу. Машина вызвала целую волну подражаний и дала начало новой тенденции в автомобилестроении. Герберт Остин Герберт Остин был предпринимателем фордовской закваски. Во главу угла он всегда ставил простоту и функциональность конструкции, высокую... 

Поиск

Этторе Бугатти
Машина создана для того, чтобы ездить, а не тормозить.
Этторе Бугатти

Не пропустите новые статьи!

Популярное

Новое