История автомобиля Ford Coupe 1940 Streetrod

Категория: Ford, Muscle Car, Эксклюзивные автомобили | Дата: 5 января, 2014 | Комментариев нет

Ни один человек не сможет остаться равнодушным при появлении этого оранжевого чуда на улице. Этот Ford Coupe 40-го года, построенный в стиле Pro Street, создан в Европе, но кто скажет, что он не сможет по качеству изготовления соперничать со своими американскими собратьями?

История автомобиля Ford Coupe 1940 Streetrod

Его создателю Пелле Халлстрому (Pelle Hallstrom) потребовалось пять долгих лет кропотливого труда и приличная сумма денег, прежде чем он смог представить автомобиль на европейских выставках хот-родов. Первый раз зрители могли увидеть эту машину в 1991 году на «Scandinavian Street Finals» в Манторпе. Тогда этот Ford прошел четверть мили за 11,89 с со средней скоростью 180 км/ч! После этого знаменательного дня было много различных выставок и наград. Несколько лет подряд именно этот Стрит-Род завоевывал все первые места на европейских слетах хот-роддеров!

Ford Coupe 1940 Streetrod

У Пелле Халлстрома (на выставках он получил еще и прозвище «Сникерс») душа настоящего «роддера» и ‘байкера». С конца 70-х годов он занимался спортивными Шевроле и Харлеями. Все это продолжалось до тех пор, пока Пелле вместе со своим другом не поехал в Штаты. Там он впервые увидел Хот-Роды и навсегда «заболел» ими. После своего возвращения в Швецию Пелле начал искать обьект для своего собственного хот-рода. Вскоре у него появилось два варианта: это были Ford Roadster 33-го года выпуска и Ford Coupe 40-го года. Свой выбор «Сникерс» остановил на купе, хотя работы с ним было намного больше. У машины в наличии был только кузов, причем у него недоставало радиатора, подкрыльников и пола.

Реставрацию листового металла Пелле доверил настоящему специалисту, Ларсу-Инге Йохансону, которому предстояло заново сделать колесные ниши и подножки. В салоне сварили дуги безопасности, как на гоночных машинах. Бамперы сняли. Петли дверей переставили внутрь кузова. Закруглили углы дверей и багажника. Пришлось много повозиться с точной подгонкой дверей, благодаря этому сейчас они закрываются легким щелчком. В салон установили кожаные сиденья от Porsche 911. Отверстие горловины топливного бака пришлось заделать, новый бак из стального листа поставили в багажник. Полностью переделали W-образный фордовский передок. Чтобы добиться гладкого перехода от радиатора к крыльям, швы были залужены оловом и потом заново распилены. После двух лет работы над кузовом он предстал в совершенно измененном виде и в яркой оранжевой окраске. На конечном этапе работы кузов Форда пришлось оставить в покое на несколько месяцев для затвердения нанесенного на него покрытия. Ну а впоследствии тщательно нанесенная лакировка завершила работу над кузовом этого эффектного автомобиля.

Ford Coupe 1940 Streetrod

Рама на автомобиле выполнена из лонжеронов. Задняя подвеска представляет собой четырехшарнирную подвеску с тягой Панара. Задний мост — от «восьмой» модели Форда, правда его пришлось немного укоротить. Спереди установлена зависимая подвеска Super Bell на листовых рессорах, раму опустили примерно 110 мм. Установили дисковые тормоза от «Мустанга». Стандартные 15-дюймовые хромированные диски American Racing пришлось расточить на 4 дюйма.

На автомобиль установили двигатель Chevy 427, у которого верхнее расположение клапанов, кованые коленчатый вал и поршни Manley, гоночный кулачковый вал с увеличенной фазой впуска. Также поставили компрессор BDS, увеличивающий подачу воздуха на 15%, два четырехкамерных карбюратора Holleys объемом по 750 мл каждый. Ведущие колеса связаны с двигателем автоматической КПП Chevy TH400 с переключателем В&M. Проделанную работу Пелле сравнивает с работой часового мастера. Он гордится своим созданием. Потому что удовольствие от обладания такой машиной не сравнимо ни с чем! Поверьте!

Понравилась статья? Поделись с друзьями!:)


Ваш отзыв

Поиск

Генри Форд
Автомобиль может быть любого цвета, если этот цвет – черный.
Генри Форд

Не пропустите новые статьи!

Популярное

Новое