Добро пожаловать на Автоисток!

На страницах нашего сайта описываются ключевые моменты развития автомобиля и автомобильной промышленности: начиная от первых безлошадных повозок и моделей тридцатых годов, устройство которых впоследствии легло в основу концепции современного автомобиля, заканчивая сегодняшними реалиями и созданием гибридных транспортных средств. Кроме развития автомобиля в целом, рассматриваются и его составные части: кузов, двигатель, колеса, руль и т.д. Также на нашем сайте вы найдете множество интересных фактов, связанных с историей создания автомобилей и судьбами их конструкторов.

Окунитесь в увлекательный мир истории автомобиля вместе с сайтом Autoistok.com.


Гоночные термины или жаргон «Формулы 1»

Гоночные термины или жаргон «Формулы 1»

Во время репортажей с гонок «Формулы 1» мы часто слышим специфические термины. Они пришли из английского языка и легли в основу современного русского гоночного жаргона. Чаще всего встречается термин «пит-стоп». В переводе с английского «пит» означает «ремонтный бокс на трассе». Участники в ходе гонки периодически останавливаются в нем, чтобы сменить изношенные шипы или пополнить топливом баки. Понятно, что пит-стоп... 

История происхождения правостороннего и левостороннего движения

История происхождения правостороннего и левостороннего движения

Пр-р-раво держи! Этим зычным окриком чеховский возница предупреждал обгоняемых им извозчиков. Транспорт в наших краях всегда держался правой стороны дороги, а обгон совершал слева. В Англии — наоборот. Почему так? Говорят, например, будто римские легионеры, захватившие пол Европы и даже Англию, двигались по дорогам, держа в правой руке обнаженный меч. Чтобы быстро нанести удар встречному противнику, они-то и держались... 

История и эволюция системы смазки

История и эволюция системы смазки

Все движущиеся части автомобиля нуждаются в смазке, чтобы избежать преждевременной «механической смерти» от трения. Первые «безлошадные экипажи» смазывались примитивным образом. На всех трущихся деталях — в рессорных пальцах, шкворнях, приводах сцепления и тормозов, рулевых тягах и даже в моторе — стояли забытые сейчас масленки Штауфера. Во время остановок шофер подвинчивал на масленках колпачки, порциями... 

История дизельного двигателя

История дизельного двигателя

Сто пятьдесят пять лет тому назад, 18 марта 1858 года, родился Рудольф Дизель — изобретатель нового типа двигателя внутреннего сгорания. В конце сороковых годов прошлого века в СССР предприняли попытку лишить дизель имени его создателя. Этот тип мотора придумали именовать «двигатель с самовоспламенением топлива от сжатия» — длинно, однако эта формулировка точно отражает суть происходящих в нем процессов. Без искры Рудольф... 

История паровой машины

История паровой машины

Паровые автомобили — изобретение старинное. Первые построили более двухсот лет назад англичане. Их примеру последовали французы, итальянцы, американцы. Производство их продержалось до начала тридцатых годов XX века. Английские изобретатели Черч, Герни, Хэнкок и Тревитик много сделали для того, чтобы паровые машины могли устанавливаться на дилижансы. В свое время эти чудные самодвижущиеся кареты курсировали... 

История оппозитного двигателя

История оппозитного двигателя

За рубежом и отчасти в нашей стране их называют боксер-моторами. Однако чаще встречается наименование «оппозитный двигатель» — иначе говоря, мотор с противолежащими цилиндрами. Первый в мире автомобиль с оппозитным мотором: самодвижущаяся коляска Бенца Dos-a-Dos («Спина к спине»). 1987 год Карл Бенц остался недоволен одноцилиндровым мотором своего первого автомобиля — тот сильно вибрировал при работе. Поэтому в... 

История кузова «универсал»

История кузова «универсал»

Этот тип автомобилей всем хорошо известен. В основном он предназначен для пассажиров, но, сложив заднее сиденье, можно перевозить малые партии груза. Вот только называют его в разных странах по-разному. Началось все… с железной дороги. Точнее, с вокзала. Гостинницы больших американских городов в двадцатых годах прошлого века стали обзаводиться грузопассажирскими машинами. Их задачей было доставлять с вокзала... 

История автомобиля Chevrolet Corvette

История автомобиля Chevrolet Corvette

В январе 1953 года на автомобильной выставке «Motorama» в Нью-Йорке перед публикой предстал Chevrolet Corvette с кузовом из стеклопластика. Его серийное производство началось в том же году. Официально принято считать, что полвека назад в кузовостроении произошла революция. Однако еще в сороковые годы XX века небольшие британские автобусостроительные фирмы обратили внимание на материал фиберглас — стеклоткань, пропитанную... 

История и эволюция системы охлаждения

История и эволюция системы охлаждения

Benz-Victoria 1894 года. Его испарительная система охлаждения расходовала 150 л воды на 100 км пути Двигатель внутреннего сгорания при работе выделяет тепло. Если его в избытке, возникает перегрев мотора, в недостатке — он работает не в полную силу. Первая система охлаждения действовала по принципу чайника. Вода, окружавшая стенки и головку цилиндров, при нагревании испарялись, отнимала у мотора излишки тепла и исключала... 

История и эволюция тормозов

История и эволюция тормозов

Фединг… Это слово живет в нашем лексиконе с тридцатых годов прошлого века! Вот только больше знакомо оно не широкому кругу автомобилистов, а инженерам. Тормоза автомобилей начала XX века действовали только на задние колеса. Этого было вполне достаточно — в те времена машины в основном были легкими (весили не более 1000 кг) и развивали невысокую скорость (до 60 км/ч). Однако на более тяжелых и быстроходных авто тормоза... 

Поиск

Энцо Феррари
Единственные мои друзья, которым я верю до конца, — это автомобили
Энцо Феррари

Не пропустите новые статьи!

Популярное

Новое