Добро пожаловать на Автоисток!

На страницах нашего сайта описываются ключевые моменты развития автомобиля и автомобильной промышленности: начиная от первых безлошадных повозок и моделей тридцатых годов, устройство которых впоследствии легло в основу концепции современного автомобиля, заканчивая сегодняшними реалиями и созданием гибридных транспортных средств. Кроме развития автомобиля в целом, рассматриваются и его составные части: кузов, двигатель, колеса, руль и т.д. Также на нашем сайте вы найдете множество интересных фактов, связанных с историей создания автомобилей и судьбами их конструкторов.

Окунитесь в увлекательный мир истории автомобиля вместе с сайтом Autoistok.com.


След в истории: «Saab 900» (1978)

След в истории: «Saab 900» (1978)

Авиационное прошлое шведской компании SAAB отразилось в индексах ее моделей. Первенец фирмы — «Saab 92» — как бы продолжил индексы гражданских самолетов «Scandia 90» и «Safir 91». За ним последовал «Saab 93», затем родстер «94 Sonnet», универсал «95» — и так вплоть до «Saab 99», после чего было решено использовать трехзначное обозначение, сохранив в начале «девятку». Так, в 1978 году дебютировал... 

След в истории: «Honda Civic» (1972)

След в истории: «Honda Civic» (1972)

Соичиро Хонда основал компанию имени себя 24 сентября 1948 года и начал с мотоциклов, став через каких-то пятнадцать лет их крупнейшим производителем в мире. Тогда же появились и первые автомобили с логотипом «Honda» — компактные грузовички с мотоциклетными двигателями и небольшие спортивные родстеры. Модели были выпущены небольшими тиражами, но посягательство Хонды на автомобильный сегмент японское министерство... 

След в истории: «Mini» (1959 — 2000)

След в истории: «Mini» (1959 — 2000)

Создателя этой машины сэра Алекса Иссигониса в автомобильных кругах считают гением. И с этим трудно поспорить. Когда в конце 50-х годов прошлого века перед конструкторами британской компании BMC («British Motor Corporation») встала задача создать компактную и доступную массовую модель, именно он предложил оригинальное техническое решение, определившее развитие мирового автопрома на много лет вперед. До чего же он додумался?... 

След в истории: «MG MGB» (1962)

След в истории: «MG MGB» (1962)

Одно из значений английского слова «roadster» — «путешественник по дорогам». Именно родстером издавна называли тип двухместного автомобиля спортивного характера с открытым кузовом и складным верхом. Больше всего в выведении такой породы преуспели англичане. Еще в 20-е годы XX века английский родстер сформировался в основных чертах: не самый мощный мотор, простой кузов с легким верхом и невероятно жесткая,... 

След в истории: «Chevrolet Corvette Sting Ray» (1963-1967)

След в истории: «Chevrolet Corvette Sting Ray» (1963-1967)

Глава Центра стиля и цвета корпорации «General Motors» Харли Эрл увлекся спортивными автомобилями в начале 50-х годов, когда его сыновья учились в колледжах. Он обнаружил, что американская молодежь сходит с ума от легких и скоростных европейских спорт-каров. Ниша была пуста — автопром США выпускал в то время огромные и неповоротливые рыдваны… Эрл заявил своим сотрудникам: «Нам давно пора сделать автомобиль... 

След в истории: «Porsche 911» (1963 г.)

След в истории: «Porsche 911» (1963 г.)

История этой немецкой марки — наглядный пример успешного семейного бизнеса. В 1948 году появился первый собственный автомобиль «Porsche» — спортивное купе с индексом «356», автором которого стал Фердинанд Антон Эрнст Порше, или просто «Ферри». Фердинанд Порше-старший так отозвался о творении сына: «Я бы не изменил здесь ни одного винтика». Трудно не согласиться с известным конструктором, ведь... 

След в истории: «Lancia Fulvia» (1965 г.)

След в истории: «Lancia Fulvia» (1965 г.)

Женевский автосалон 1963 года стал праздником для всех почитателей марки «Lancia». Даже несмотря на то, что новой моделью стала малолитражка. Внешне почти ничем не примечательная, с угловатой внешностью и неброским дизайном салона, тем не менее с технической точки зрения она стала для итальянской фирмы настоящим прорывом. Наконец-то в сегменте дешевых автомобилей обосновался передний привод. Четырехцилиндровый... 

След в истории: «Renault R16» (1965 г.)

След в истории: «Renault R16» (1965 г.)

Эта модель стала настоящим прорывом в области автомобильного дизайна — французы сделали фактически первый в мире хэтчбек. До той поры господствовало представление об автомобиле как о трехобъемном ящике с обязательным ступенчатым силуэтом багажника. В 1965 году разработчики «Renault» дерзко перечеркнули этот стереотипный рисунок диагональю. Она могла остаться оригинальным дизайнерским ходом, если бы не повлекла... 

След в истории: «NSU Ro 80» (1967-1977)

След в истории: «NSU Ro 80»  (1967-1977)

Немецкая марка NSU хоть и считалась одной из самых старых в Европе — она была основана в 1873 году и начинала с велосипедов и мотоциклов, — но на протяжении всей своей долгой истории звезд с неба не хватала, хотя и у нее встречались модели, достойные внимания. Одной из них стала «NSU Ro 80», появившаяся в 1967 году. Вте годы экономика ФРГ уверен но шла вверх, поэтому еще в 1962 году президент NSU Герд Штилер фон Хайдекампф... 

След в истории: «Jaguar XK120» (1948 — 1954)

След в истории: «Jaguar XK120»  (1948 — 1954)

После окончания Второй мировой войны английская компания «Swallow Sidecar» (сокращенно «SS») была переименована в «Jaguar». Официально это произошло в 1945 году. Но на первых порах восстановленные и перепрофилированные на мирную продукцию заводы выпускали старые, еще довоенные модели. Первые две новинки, премьера которых состоялась на Лондонском моторшоу, появились только в 1948 году. Одной из них стал представительский... 

Поиск

Генри Форд
Автомобиль может быть любого цвета, если этот цвет – черный.
Генри Форд

Не пропустите новые статьи!

Популярное

Новое